Motori Asincroni Autofrenanti
I Motori elettrici asincroni Autofrenanti sono sistemi che combinano un motore asincrono, trifase o monofase, ed un freno a disco in acciaio, tutto in una singola unità. I motori elettrici Autofrenanti sono indicati in tutti i casi in cui è cruciale ridurre al minimo i tempi di arresto, pur mantenendo i vantaggi tipici dei motori asincroni. Data l’estrema precisione nella frenatura, i motori elettrici Autofrenanti sono particolarmente adatti all’utilizzo in macchinari di sollevamento (Montacarichi, Paranchi, ecc) e di movimentazione.
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L’utilizzo di Motori Elettrici Autofrenanti garantisce tempi di arresto ridottissimi e una frenatura precisa, pur mantenendo tutti i vantaggi tipici dei Motori Elettrici Asincroni. Il tutto in un sistema chiuso, compatto e leggero, facile ed economico da manutenere.
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I freni a disco in acciaio dei Motori Elettrici Autofrenanti agiscono quando viene loro tolta l’alimentazione, mediante la pressione esercitata da molle presenti all’interno del sistema, attivate magneticamente.
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La costruzione a molle ridondanti e il meccanismo di frenata in mancanza di corrente garantiscono elevata sicurezza agli impianti di sollevamento e di movimentazione.
SERIE JMK
⋯ DESCRIZIONE
Motore Elettrico Autofrenante asincrono trifase per applicazioni industriali, con rotore a gabbia di scoiattolo, chiuso, autoventilato esternamente.
⋯ CARATTERISTICHE
– Freno in corrente alternata C.A.
– Freno in corrente continua C.C.
Protezione IP 55,
Classe d’isolamento F,
Servizio continuo S1,
Carcassa alluminio,
Alimentazione del freno separata.
Grandezze : 63 … 160
Potenze : 0,12 kW … 18,5 kW
Coppie frenanti : 2 Nm … 200 Nm
Poli : 2, 4, 6, 8
SERIE GMK
⋯ DESCRIZIONE
Motore Elettrico Autofrenante asincrono trifase per applicazioni industriali, con rotore a gabbia di scoiattolo, chiuso, autoventilato esternamente.
⋯ CARATTERISTICHE
– Freno in corrente alternata C.A.
– Freno in corrente continua C.C.
Protezione IP 55,
Classe d’isolamento F,
Servizio continuo S1,
Carcassa di ghisa,
Alimentazione del freno separata.
Grandezze : 180 … 280
Potenze : 15 kW … 55 kW
Coppie frenanti : 130 Nm … 600Nm
Poli : 2, 4, 6, 8